Caso BIM Ferrovial: Biodomo Granada

Antes de iniciar el post, me gustaría incidir en la reciente creada Comisión BIM Europea. Buena iniciativa para unificar criterios en los países miembros de la Unión Europea.

El post semanal es del blog de la constructora Ferrovial sobre un caso de éxito de implantación del BIM; el Biodomo de Granada. Pueden consultarlo en el siguiente link. Gracias a Ferrovial y el sr. Sarria por su autorización.

El Gobierno del Reino Unido ha marcado como objetivo para 2016, la implantación obligatoria de la tecnología y procesos BIM (Building Information Modelling) en proyectos de iniciativa pública. Aún así, con independencia de la obligación normativa, Ferrovial está impulsando el empleo de esta metodología en países como España, donde todavía no se ha establecido fecha para regular su implantación.

Para conocer mejor esta metodología entrevistamos a José Sarria, Responsable del Proyecto Biodomo Granada en Ferrovial Construcción.

Pero para aquellos que no lo saben… ¿Qué es BIM?

BIM es el acrónimo de Building Information Modeling, o lo que es lo mismo, Modelado de Información de Construcción. Esta metodología permite la gestión inteligente del ciclo completo de la vida de las infraestructuras, y en particular, la gestión eficiente de la información durante dicho ciclo: planos, modificaciones, planes de obra y de aseguramiento de la calidad,trazabilidad, definición de medidas de prevención de riesgos laborales, mantenimiento,… esta filosofía de trabajo simplifica la gestión de un proyecto,  integrando la información que gestionan los departamentos implicados  a través de modelos 3D.

¿Cómo consigue BIM una gestión más inteligente?

Se trabaja con un modelo tridimensional, datos físicos, técnicos, ambientales y comerciales de cada uno de los elementos del diseño. Por ejemplo, cuando modelizamos un conducto de climatización incorporamos, además de su definición geométrica y posición espacial, información que permite su cualificación:  el material del que está hecho, como se mide, que proveedor lo ha instalado, la fecha prevista para su ejecución e incluso, el sistema de climatización al que pertenece (climatizadora que lo alimenta y estancia en la que termina).

Cuéntanos un poco más sobre el proyecto del BIODOMO de Granada. ¿En qué consiste?

Ferrovial junto con Sas Usine Coutant (empresa especialista en diseño y gestión de acuarios), tiene el encargo de diseñar, construir y mantener durante 12 meses el espacio Biodomo del Parque de las Ciencias de Granada, incluyendo el suministro, aclimatación y cuidados biológicos de todas las especies vivas.

Cuando en el día de Nochebuena de 2013 nos adjudicaron este contrato teníamos claro que -para evitar problemas- en el desarrollo de este proyecto era obligado hacerlo con herramientas de diseño tridimensional. Lo que desconocíamos es que al elegir BIM, para muchos de los implicados en esta aventura,  iba a cambiar en gran medida la forma de gestionar proyectos.

¿Por qué elegisteis BIM en BIODOMO?

• Teníamos que desarrollar un proyecto de gran complejidad geométrica.
• Se trataba de un Contrato integral de proyecto-obra-mantenimiento (animales vivos).
• Existía la Condición contractual de aplicación de sistemas de calidad para control de cambios de proyecto.
• Contábamos con un Equipo técnico multidisciplinar  con sedes distantes.
• Y, por último, nos enfrentábamos a un proyecto con especial dificultad técnica a la hora   integración de disciplinas.

 ¿Para qué utilizasteis Building Information Modeling en BIODOMO?

En general, los proyectos podemos organizarlos en tres fases: diseño, construcción y mantenimiento.

En la primera fase (diseño), nos ha facilitado la integración de todos los diseños y requerimientos de las distintas disciplinas (Arquitectura, Estructura, Instalaciones, Acuariología, Museización, Tematización, Zoología y Botánica).

Con el desarrollo del modelo 3D BIM, se han detectado y solucionado interferencias espaciales (CLASH DETECTION), optimizando todos los ámbitos del diseño, llegando por ejemplo,  a modelizar un cocodrilo para verificar la idoneidad de las rampas de acceso que posibilitan el traslado de estos animales desde su tanque hasta las instalaciones de cuidados veterinarios.

Además se han podido satisfacer con precisión las necesidades reales del cliente y comprobar la validez del diseño final mediante visualizaciones FLY THROUGH.

En la etapa de construcción, este sistema contribuye a la optimización de procesos internos y al ahorro de coste de no Calidad, suponiendo una mejora evidente de la calidad final de ejecución.

• Planificación acorde con las fases y secuencias lógicas de la obra.
• Mejora constante de soluciones no satisfactorias en tiempo real, en tiempo muy reducido y sobre todo, antes de construir los elementos.
• Posibilidad de consultar cualquier tipo de información de forma rápida, sencilla y fiable en tiempo real.
• Control eficaz de los gastos de la obra.
• Desarrollo y optimización de los procesos en lo que a seguridad y salud se refiere.

Y por último, en la fase de mantenimiento del BIODOMO, esta herramienta nos permitirá disponer de una Documentación AS BUILT tridimensional (3D), con toda la información relevante asociada a cada elemento que contribuirá a un mejor seguimiento en detalle de todos los puntos necesarios de control. Con el objetivo de realizar un mantenimiento preventivo y correctivo.

Ver vídeo Biodomo de Granada – Building Information Modeling project

 ¿Cuál crees que es el futuro de BIM?

En los próximos años el mercado, sin duda, hará su trabajo y previsiblemente, en el sector de las infraestructuras, quien no haga una apuesta decidida por incorporar BIM a la gestión de sus proyectos y a la mejora de sus procesos tendrá más difícil, si cabe, su supervivencia. Por tanto, para Ferrovial será crucial encabezar, como ya lo esta haciendo, la incorporación de la metodología BIM a la gestión del ciclo de vida de las infraestructuras.